南韩天主教会和环保人士对政府决定继续在新万金市兴建一个新的国际机场表示失望，因为这对环境和海洋生物多样性将构成潜在威胁。
据韩国《天主教时报》3 月 13 日报道，位于全罗北道的新万金国际机场是这个东亚国家获准建设的十个新机场之一，预计未来几年的建设成本为 8.7 万亿韩元（70.9 亿美元）。
计划中的机场还包括受生态关注的济州岛上的第二个机场。该机场计划已三次遭环境部拒绝。
新万金市位于 400 平方公里的填海造地上。该地区拥有世界上最长的海堤，全长 33.9 公里。
尽管环保组织强烈反对计划对包括濒危品种在内的海洋生物造成不利的影响，但据报道，该部门在二月份仍「有条件地」接受了政府的战略环境影响评估。
预计工程将于 2023 年开始，2027 年底竣工，并于 2028 年投入使用。
环保人士谴责政府打算建立多个新机场的计划。南韩曾承诺按照《巴黎气候变化协议》的碳中和政策，将碳排放量降至工业化前的水平。
天主教大田教区生态环境委员会从去年开始接连举行了反对新机场建设的示威。
委员会副主席金大建 (Kim Dae-geon) 神父带领数百人在世宗的环境部办公室前举行特别弥撒，呼吁暂停机场项目。
金神父说：「让我们一起为这片土地的恢复和所有因不合逻辑的发展而受伤和死亡的生物祈祷。」
分析人士还指出，在两个现有机场多年来一直亏损的地区兴建新机场是不合理且缺乏财务可行性的。
设想中的新机场距离务安国际机场仅一小时车程，与清州国际机场也只是两小时车程的距离。
于 2007 年开通的务安机场的年客流量为 510 万人次，但 2018 年的客流量仅为 32 万人次。每年造成一千万韩元的损失。
据韩国机场公司透露，目前国内 14 个机场中，有 10 个机场的年损失额高达数十亿韩元。
自 2019 年以来，包括环保和宗教团体在内的民间社会组织已经结成联盟，反对野心勃勃的机场项目。
受瑞典气候积极分子格蕾塔·桑伯格 (Greta Thunberg) 的启发，这些组织举行了反对机场计划的示威活动，并发表了声明。桑伯格发曾起一项「飞行羞愧」运动，寻求减少全球航空业的碳排放。
在全球范围内，航空部门排放的温室气体占总排放量的 2 – 3%。此外，航空运输量预计将以每年 5% 以上的速度增长，而航空部门的碳排放量预计将在未来 20 年内增加两倍以上。
气候专家担心，如果不遏制全球对民用航空日益增长的需求，那么要实现已被大肆宣传的 2050 年碳中和目标是不可能的。
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原文: South Korea’s airport plan irks Church, environmentalists
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